住在龙城 2019/12/11 19:29:00
深夜发文，必是大事！
今天小编正常搬砖的时候接到了后台网友的私信：
点开这张图片抖了一机灵：
图中这个红色的拱门在这辆大奔前挡风玻璃的自然滤镜之下，那么的显眼！
太原地铁1号线正式进入市民的视野了！
Ps：再次感谢网友“新生”所提供的信息，另外欢迎其他网友和小编一起分享所见所闻所感~
因此，小编下午特地跑到小井峪现场，为大家带来一些实拍！
▲小井峪站点实拍
在迎泽西大街铁路大厦对面（路南），已经围了简易的围挡，并且起了门头“太原地铁1号线一期工程小井峪站”，这代表着地铁一号线确定落地了！
▲小井峪站点实拍
在现场，出现了大量的工作人员，都在为地铁1号线的正式动工做准备。
▲小井峪站点实拍
从小井峪到下元的车程之中，小编在路边看到了最少三组的测距工作，结合前期地铁1号线各种后台操作，整体动作还是蛮大的，小编预测正式开工就在一个星期之内。
▲小井峪站点实拍
除此之外，地铁1号线的先行地点选择了河西，其实也表明河西在当下太原城中发展迅速，应了那句老话，“三十年河西三十年河东”，整个迎泽西大街焕然一新。
▲迎泽西大街高楼林立
地铁对于迎泽西板块的住宅可谓是如虎添翼，但是这个区域的新盘普遍以公寓为主，住宅尤其稀缺。
就拿中海国际社区来说，作为为数不多的住宅，坐拥“地铁1号线（规划中）+迎泽大街+四条快速路+11条公交线”，总建面约200万㎡，体量在古代就相当于一座城，整个社区业态十分丰富，囊括住宅、商业、购物中心、教育、养老等，地铁1号线的消息无疑是对这个盘再添光彩。
▲中海国际社区位置示意图
▲中海国际社区效果图
地铁1号线距离我们越来越近了，在这个月中频繁亮相，各种信息接踵而至，络绎不绝。
先是11月初西山煤电官微发布消息，太原市轨道交通发展公司来函公司协商配合地铁1号线一期工程开工建设相关事宜，待可研报批通过后，预计12月初开工建设。
后来在11月底，山西省发展和改革委员会公示了地铁1号线可行性研究报告审批通过的消息。
再后来12月5日，太原市轨道交通发展有限公司开始申报“太原市轨道交通1号线穿越汾河工程”，开工前夕，1号线最艰难的标段率先提上日程！SHAPE\* MERGEFORMAT
12月6日，太原市住房和城乡建设局官网对轨道交通1号线一期工程环境影响评价正式公示。
地铁1号线线路：
整条线路正线长28.575km，里程范围AK0+321.8-AK28+500，均为地下线。
西山停车场出入场线由西山矿务局站西端正线延伸接出，沿西矿街向西，下穿西山铁路和虎峪河，之后转向南下穿河龙湾村平房，过桃杏火车站后下穿西山铁路和白家庄路后转向东，接入西山停车场，出入场线长约1.62km。
马练营车辆段出入段线为八字形，北端出入段线由龙城大街东站南端引出，沿马练营路向南敷设，上跨正线右线后，转向西接入马练营车辆段，长度约0.896km； 南端出入段线由马练营车辆段引出，下穿水渠和南环高速公路，向上跨正线右线 后，从区间以道岔接入正线，长度约0.933km。
项目预留2处联络线。大南门站预留一条联络线，以建立1号线与2号线的 联系，联络线线位预留在东南象限内；中心街东站预留一条联络线，以建立1号 线与3号线的联系，联络线位于北侧地块内。
车站：
地铁1号线共设置车站24座，其中换乘站8座，全部为地下站。详见下表：
工程沿线地下车站出入口、风亭等构筑物设置时，应充分考虑城市区域地块性质及土地利用格局，结合城市规划，做到与城市风格协调统一、平面布局清晰、空间展开序列完整，以及形体、色彩、质感处理协调，从而构建与环境协调、激发美感的人工景观。
▲地铁1号线站点图
待地铁1号线建成后，能和地铁2号线（2020建成）行程“力”字交通网，实现城市社会经济快速发展的需要，在缓解城市交通压力的同时、引导新城快速崛起的同时，落实了太原市总体规划，为构建“双城、多中心”城市空间布局的有力保障。
